私家车租赁热高收益有高风险

来源:荆楚网-楚天金报  作者:   时间:2014-02-16  

 将私家车挂靠在黄石一家租车公司“赚外快”,没想到既没有收到租金,私家车也不见了。昨日,本报《男子租百辆车后玩失踪》的报道,引发强烈反响。

  记者调查发现,随着汽车租赁市场日益火爆,不少租车公司车辆紧张,一些“眼尖”的市民从中窥得商机,将自己闲置的私家车挂靠到租车公司赚取“外快”。有人甚至专门买车挂靠,将其视为一种新的投资渠道。

  私家车挂靠租车公司,收益几何?舒服挣“外快”的同时,是否存在安全隐患?为此,本报进行了调查。

  租车收益

  18万的天籁月租8000元 挂靠两年就能收回成本

  一个多月前,从不开车的市民张先生花费18万元,购买了一辆东风日产的天籁轿车。在亲友的惊诧声中,张先生解释:“买车并不是自用,而是为了投资赚钱。”

  在办完购车的各项手续,并为新车买了商业保险后,张先生将车挂靠到了汉口的一家汽车租赁公司,委托对方进行代管代租。据了解,这家公司与张先生签订的租赁挂靠合同期限两年,其间,租车公司每月支付给张先生8000元,作为租车金。双方还约定,出租期间车辆发生损坏将由租车公司全权负责。

  张先生算了一笔账:每个月8000元,一年租金收入便达9.6万,不出意外,两年内便可收回18万元的购车成本。而且,出了问题由租车公司负责,自己平时根本就不需要操心,相当于工作报酬外有了另一项稳定可观的收入。按照张先生的规划,在合同期满的两年后,车辆随着使用也出现一定的损耗和折旧,但按照目前的市场行情,到时放在租车公司每月租金仍不会低于4000元,实在不行取回来自家使用,也都是不亏本的选择。

  无独有偶,武昌的一位周先生已经先后购买了3台小汽车,挂靠在两家租车公司。“第一台车是二手的,价值10多万元。去年底又买了两辆单价在20万元左右的新车,有一辆只付了10万多元的首付款。”周先生表示,“现在国家对房地产投资管控得非常严格,相对于其它的理财投资,买车挂靠投入费用不算太大,回报却丰厚很多”。

  据记者不完全统计,目前武汉市大大小小的租车公司加起来多达千余家。随着租车市场的日益火热,越来越多的市民将自己闲置或不常开的私家车挂靠到租车公司赚取“外快”,以减轻养车的成本。还有不少市民像上述两人一样,专门购置了车辆挂靠在租车公司,将其作为一种理财投资的新方式。

  私家车挂靠租车公司收益究竟如何?记者联系了两家接受挂靠的租车公司。以价值18万元的全新天籁汽车为例,两家租车公司开出的挂靠月租金均价为7500元左右,工作人员表示,“具体价格看车后或存在一定浮动”。

  “现在市内一辆汽车一天的租价,大多在200元以上,而天籁汽车的日租价在500元左右。”刘栋明(化名)经营着一家小型的租车公司,他介绍,全新天籁汽车的市场月租价在9000元至9500元,即便每月支付给挂靠的私家车主8000元,租车公司转手也可以赚1000多元。

  挂靠方式

  20万元商务车最易挂靠 汽车多出租给企业使用

  私家车究竟如何挂靠?记者联系了光谷一家租车公司。该公司负责人介绍,私家车挂靠在租车公司手续比较简单,在验过车、商定好租金价格后,租车公司会与私家车主签订挂靠租赁合同,合同会对“出租期间车辆出现损坏如何赔偿”等双方容易出现纠纷的问题进行事前约定,一般1个小时左右便能办完挂靠手续,完成车辆交接。

  另一家租车公司工作人员表示,该公司针对私家车主愿意挂靠的时间长短,有月度、季度和年度三种签约方式。与上述租车公司不同的是,私家车主需要准备一份4S店出具的车辆性能检测报告,以防止出现租车纠纷。记者发现,并非所有的租车公司都接受私家车的挂靠,神州、一嗨等规模较大的租车公司明确表示:公司所拥有的车辆全部为自购,不接受私人挂靠业务。

  “一般只有规模和资金有限,又有稳定客户资源的租车公司,才会接受私家车挂靠。”刘栋明他解释:“大公司没有资金方面困扰,不存在车辆紧张的问题;而没有客户资源的小公司一旦接受挂靠,租金将是无形的压力,因为存在租车成本,议价能力也会大大降低。”通常情况下,市场上同款车型的出租价格时常会有波动,但租车公司通常会选择“一口价”全包的方式,定期支付私家车主等额的租车金。

  据了解,即便是愿意接受私家车挂靠的租车公司,也并非对所有的车型都来者不拒。“一般20万元左右的新车容易挂靠,商务车和豪华车比较受市场欢迎。”一名不愿意透露姓名的业内人士介绍,雅阁、天籁、别克SGM7281ATA等商务车,都是受市场欢迎的车型。而商务车现在越来越受欢迎,与日益增多的企业客户有关。

  “虽然不少租车公司偏重个人租车业务,但信誉优良的企业客户,是众多租车公司争相抢夺的业务对象。”武昌博达租车公司的柯经理称,公司旗下的60多辆汽车,几乎都是出租给企业用户使用。“因为高收入者大多已购车,相对公司客户的实力、信誉和稳定性,个人租车客户质量较为参差。”

  多家租车公司证实,在武汉,建筑、能源、研发、新兴等行业正成为租车的主力军,一些大型国企、外资公司也加入租车行业。“这是因为在中国的外企,通常对汽车等固定资产配置有所限制,所以要依靠长期租车来控制企业成本;而建筑行业工地分散,租车使用更为方便;一些起步阶段的中小企业,租车比买车压力更小。”上述业内人士认为,“企业租车客户增多,客观上也炒热了租车市场,一些私家车挂靠到租车公司后,不少便转租给了这些企业客户”。

  风险几何

  挂靠合同不受法律保护 高收益背后暗藏高风险

  在刘栋明看来,私家车主可以从租车公司获得不菲的租金,而实力欠缺的租车公司也免却筹集大量资金购买自有产权车的困扰,可以用较低的成本盘活运营,表面上是一桩互利互惠的好事,但其背后暗藏的风险不小。

  “主要是事故风险,租车公司也无法保证租出去的车辆百分百安全。如果出租过程中发生人员伤亡,租车公司和私人车主都难以逃脱干系。”刘栋明介绍,武汉曾有一家租车公司,使用挂靠车辆送一家日资企业的员工前往外地,结果大雾天发生意外,造成人员死亡,最终租车公司赔偿日资公司400多万元,导致该公司破产。此外,租车公司的负责人还面临法律起诉,而挂靠的私家车主也只能自认车辆损失。

  “即使未出现意外,所挂靠的出租公司一旦失去客户,那私家车主的收益也无法得到保障。”

  湖北普明律师事务所的李宪伟律师明确表示,私家车挂靠到租车公司后,其性质将变为非法营运,与“黑车”的意义是一样的,因而,私家车主与租车公司所签订的挂靠合同,不受法律保护。

  私家车主面临的风险还在于,一旦承租人以假冒的行驶证,从租车公司租到挂靠车辆,事后又将车辆送到典当行进行连环抵押,那么,车将很难被取回来。就如本报昨日的报道《男子租百辆车后玩失踪》,出租人有可能遇到和文中的牟先生一样的骗局。此外,因为挂靠车辆的产权未变,如果出租中发生交通事故,私家车主也将面临法律问责;挂靠的私家车一般购买的为非营业性质的商业保险,如果因出租发生车辆损坏,保险公司可以拒赔。“现实生活中,类似的纠纷案例屡见不鲜。”

  业内人士呼吁,私家车挂靠属于新现象,由于缺乏行业规范和相关部门管理,以及相应的法律法规保障,建议租车公司及私家车主,不要被眼前利益所迷惑,忽略背后潜伏的重重风险。

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